Een taxibedrijf opstarten in België vraagt drie zaken: een inschrijving in de Kruispuntbank van Ondernemingen (KBO), een vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer bij je gemeente, en een bestuurderspas per chauffeur. Reken voor een eenmanszaak met één wagen op ongeveer 634 euro aan verplichte overheidskosten in het eerste jaar: 171,50 euro voor KBO en btw, 437,47 euro retributie voor je vergunning en 25 euro voor je bestuurderspas. Dit stappenplan loodst je er in 2026 stap voor stap door.
Laatst bijgewerkt: september 2026
Wat heb je nodig om een taxibedrijf te starten in Vlaanderen?
Om een taxibedrijf te starten in Vlaanderen heb je een ondernemingsnummer (KBO) met de juiste NACEBEL-code, een vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer, een bestuurderspas per chauffeur en een gekeurd voertuig nodig. Heb je alles in orde, dan mag je legaal ritten uitvoeren in heel Vlaanderen.
Concreet kruis je deze punten af voor je je eerste rit rijdt:
- Inschrijving in de KBO met NACEBEL-code 49.320 (taxidiensten) en/of 49.330 (verhuur met bestuurder).
- Een geldige vergunning IBP bij de gemeente van je exploitatiezetel.
- Een bestuurderspas voor elke chauffeur, jezelf inbegrepen als je zelf rijdt.
- Een voertuig voor maximaal 9 personen (bestuurder inbegrepen), gekeurd en in orde met de emissienorm.
- Software die een vervoerbewijs en dienststaat aflevert en elke rit meldt aan het Chiron-systeem van de Vlaamse overheid.
Welke vergunning heb je nodig voor een taxidienst?
Je hebt een vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer (IBP) nodig, aangevraagd bij de gemeente waar je exploitatiezetel ligt. De vergunning is geldig in heel Vlaanderen, blijft 5 jaar geldig en vraag je daarna opnieuw aan. De aanvraag zelf is gratis, je betaalt enkel een jaarlijkse retributie per voertuig.
Sinds het Decreet van 29 maart 2019 betreffende het individueel bezoldigd personenvervoer, in werking sinds 1 januari 2020, bestaat er nog maar één vergunningstype. Daaronder vallen vier diensten die je vrij combineert: straattaxi, standplaatstaxi, ceremonieel vervoer en OV-taxi. Luchthavenvervoer valt onder diezelfde vergunning.
Je dient je aanvraag digitaal in via de databank Centaurus2020 of bij het loket van je gemeente. Het college van burgemeester en schepenen toetst je moraliteit, vakbekwaamheid en solvabiliteit en beslist binnen 45 dagen nadat je aanvraag volledig is verklaard (60 dagen tijdens vakantieperiodes). Alles over de aanvraag, de verlenging en de stopzetting lees je in onze gids taxivergunning aanvragen in Vlaanderen.
Aan welke voorwaarden moet je als exploitant voldoen?
Als exploitant moet je een ingeschreven onderneming zijn, moreel betrouwbaar zijn, voldoende Nederlands kennen en in orde zijn met je sociale en fiscale verplichtingen. De gemeente controleert die voorwaarden voor ze de vergunning aflevert.
Dit zijn de concrete eisen voor de zaakvoerder of bestuurder:
- KBO-inschrijving met NACEBEL-code 49.320 en/of 49.330, of de vermelding van de activiteit in de statuten.
- Een uittreksel uit het strafregister model 596.1-27 (exploitant), niet ouder dan 3 maanden.
- Een attest kennis Nederlands niveau B1 (richtgraad 2.1 en 2.2) voor elke verantwoordelijke voor het dagelijks bestuur.
- Bewijs dat je in orde bent met je sociale bijdragen en belastingen (attest RSZ en attest FOD Financiën).
- Bewijs dat je over je voertuigen beschikt: aankoopfactuur, afbetalingsplan of leasingcontract.
Wat kost het om een taxibedrijf op te starten?
Voor een eenmanszaak met één wagen betaal je in 2026 ongeveer 634 euro aan verplichte overheidskosten in het eerste jaar: 111,50 euro KBO-inschrijving, 60 euro btw-activering, 437,47 euro retributie voor je vergunning en 25 euro voor je bestuurderspas. Met een zero-emissiewagen zakt de retributie naar 312,48 euro. Keuring, verzekering, voertuig en software komen daar bovenop.
| Kostenpost | Bedrag (2026) | Frequentie |
|---|---|---|
| KBO-inschrijving via ondernemingsloket | 111,50 euro | eenmalig |
| Btw-nummer activeren | 60 euro | eenmalig |
| Aanvraag vergunning IBP | Gratis | eenmalig, om de 5 jaar opnieuw |
| Retributie vergunning, gewoon voertuig | 437,47 euro | jaarlijks, per voertuig |
| Retributie vergunning, zero-emissievoertuig | 312,48 euro | jaarlijks, per voertuig |
| Bestuurderspas | 25 euro | per chauffeur, 5 jaar geldig |
| Keuring als taxi | vanaf 40,90 euro (elektrisch) tot 56,50 euro (diesel) per beurt | bij de start, daarna om de 6 maanden |
| Verzekeringen (BA, omnium, gewaarborgd inkomen) | variabel | terugkerend |
| Test vervoerbewijs en dienststaat voor je dossier | 0 euro met Ridebase | eenmalig |
De retributie is het grootste vaste bedrag. Het decreet legt in artikel 8 een basisbedrag van 350 euro vast, of 250 euro voor een zero-emissievoertuig, en die bedragen worden elk jaar geïndexeerd. Voor 2026 komt dat volgens onder meer Stad Vilvoorde op 437,47 euro en 312,48 euro. Je betaalt per vergund voertuig, ook voor een wagen die een deel van het jaar stilstaat.
Zo ziet het eerste jaar eruit voor twee typische starters:
| Kostenpost | Solo, 1 wagen, eenmanszaak | 3 wagens, 3 chauffeurs, bv |
|---|---|---|
| KBO en btw | 171,50 euro | 171,50 euro |
| Oprichting vennootschap (notaris, publicatie) | 0 euro | 2.000 tot 5.000 euro |
| Retributie vergunning | 437,47 euro | 1.312,41 euro |
| Bestuurderspassen | 25 euro | 75 euro |
| Verplichte overheidskosten jaar 1 | 633,97 euro | 3.558,91 tot 6.558,91 euro |
Vanaf jaar twee blijft alleen de retributie over, plus om de 5 jaar de bestuurderspassen. Wie de kost van drie wagens wil drukken, kijkt best eerst naar de zero-emissiekorting: 125 euro minder per wagen per jaar, of 375 euro per jaar op een vloot van drie.
Welke testdocumenten vraagt je gemeente bij de aanvraag?
De meeste gemeenten vragen bij de vergunningsaanvraag een model vervoerbewijs en een model dienststaat uit de software of het toestel dat je zal gebruiken, vaak samen met een attest van je softwareleverancier. Zo tonen ze dat je vanaf dag één de documenten uit artikel 33 en 34 van het uitvoeringsbesluit van 8 november 2019 kan afleveren. Zonder die stukken wordt je dossier niet volledig verklaard en start de termijn van 45 dagen niet.
Wat er wettelijk op moet staan:
- Vervoerbewijs (artikel 34), verplicht aan het einde van elke rit en nooit handgeschreven: het woord vervoerbewijs, naam, adres, e-mail en telefoon van de exploitant, identificatiecode of nummerplaat van het voertuig, naam van de chauffeur, volgnummer van de rit, datum en uur van in- en uitstappen, plaats van in- en uitstappen, gereden kilometers, toegepast tarief, het totaal voorafgegaan door de woorden te betalen bedrag, en een rubriek Klachten.
- Dienststaat (artikel 33), per dienst van elke chauffeur: datum, voertuig, nummerplaat, chauffeur, beginuur en kilometerstand bij het begin, pauzes, aantal ritten met prijs en kilometerstand per rit, einduur en kilometerstand aan het einde, en de totalen.
- Beide documenten bewaar je 7 jaar (artikel 35) en leg je voor bij elke controle.
In Ridebase download je die modeldocumenten zelf, in de instellingen onder het tabblad Vergunning: één pdf met een vervoerbewijs en een dienststaat op naam van je bedrijf, met je adres, btw-nummer en contactgegevens al ingevuld. Het zit in elk plan, ook in Solo. Vraag een demo aan en je hebt de documenten voor je dossier dezelfde dag.
Hoe vraag je een bestuurderspas aan?
Elke chauffeur, ook jij als zaakvoerder die zelf rijdt, heeft een bestuurderspas nodig. Die vraag je aan via Centaurus2020 bij de gemeente van je woonplaats. De pas kost 25 euro in 2026 (basisbedrag 20 euro, jaarlijks geïndexeerd), is 5 jaar geldig in heel Vlaanderen, en de gemeente beslist binnen maximaal 40 dagen.
Om een bestuurderspas te krijgen, moet je chauffeur:
- minstens 21 jaar zijn;
- een rijbewijs B hebben met een geldige medische schifting (groep 2);
- een uittreksel uit het strafregister model 596.1-28 voorleggen, niet ouder dan 3 maanden;
- een attest kennis Nederlands niveau B1 hebben, of A2 met een erewoordverklaring om binnen 2 jaar B1 te halen;
- indien van toepassing, kunnen aantonen dat hij personen in een rolstoel kan vervoeren.
De pas blijft geldig zolang je chauffeur elk jaar een nieuw uittreksel van het strafregister bezorgt aan de gemeente die de pas afleverde. Verlengen kan niet: na 5 jaar volgt een nieuwe aanvraag.
Welke verplichtingen gelden voor je voertuig en uitrusting?
Je taxi moet gekeurd zijn als taxi, voldoen aan de geldende emissienorm en uitgerust zijn met de verplichte herkenningstekens. Standplaatstaxi's hebben daarnaast een taximeter en taxilicht nodig, en élke rit moet naar het Chiron-systeem worden doorgestuurd.
De belangrijkste verplichtingen op een rij:
- Keuring van het voertuig als taxi voor de vergunning wordt afgeleverd, daarna om de 6 maanden, met geldig keuringsbewijs, gelijkvormigheidsattest (COC) en inschrijvingsbewijs. De tarieven staan in onze gids keuring van een taxi in Vlaanderen.
- Emissienorm: je ecoscore moet voldoen aan de minimumnorm. Je controleert dat via de chassis-tool van VITO.
- Herkenningstekens van een taxi op het voertuig en een nummerplaat die begint met T-X.
- Taximeter en taxilicht zijn verplicht voor een standplaatstaxi. Een straattaxi werkt met een geijkte taximeter of een gelijkwaardige boordcomputer of app die de ritgegevens betrouwbaar registreert. Meer in onze gids over de taxameterverplichting.
- Chiron: sinds 1 november 2020 moet je elke rit bij vertrek en na aankomst elektronisch melden aan de Chiron-databank van de Vlaamse overheid.
De ritregistratie via Chiron is voor veel starters het meest technische luik. We legden het volledig uit in onze gids Chiron voor taxibedrijven. Hoe Ridebase dat automatisch doet, lees je op de pagina over de Chiron-koppeling.
Eenmanszaak of vennootschap: welke ondernemingsvorm kies je?
De meeste startende taxichauffeurs beginnen als eenmanszaak, omdat dat het snelst en goedkoopst is: met 171,50 euro aan KBO en btw ben je vertrokken. Een vennootschap (zoals een bv) kost bij de start tussen 2.000 en 5.000 euro door notaris- en publicatiekosten, maar beschermt je privévermogen beter.
Een eenmanszaak is interessant als je solo of met één voertuig start en je opstartkosten laag wil houden. Een vennootschap loont zodra je met meerdere voertuigen en chauffeurs werkt, je aansprakelijkheid wil afschermen of fiscale optimalisatie belangrijk wordt. Laat je hierin best adviseren door een boekhouder, want de keuze bepaalt je belastingen en aansprakelijkheid voor jaren.
Hoelang duurt het tot je eerste rit?
Reken van beslissing tot eerste rit op 2 tot 3 maanden. De KBO-inschrijving is vaak dezelfde dag rond, maar de vergunning duurt tot 45 dagen (60 in vakantieperiodes) na een volledig dossier, de bestuurderspas tot 40 dagen, en je wagen moet gekeurd zijn voor de vergunning wordt afgeleverd. De termijnen lopen deels parallel, dus start de aanvragen samen.
| Stap | Wettelijke of gebruikelijke termijn | Tip |
|---|---|---|
| KBO-inschrijving en btw-activering | Meestal dezelfde dag tot 1 week | Via een erkend ondernemingsloket |
| Uittreksels strafregister en attesten | Enkele dagen tot 2 weken | Vraag ze als laatste aan, ze mogen maar 3 maanden oud zijn |
| Medische schifting rijbewijs | 1 tot 3 weken, afhankelijk van de dienst | Regel dit voor je de bestuurderspas aanvraagt |
| Keuring als taxi | Afspraak binnen 1 tot 3 weken | Vereist voor de aflevering van de vergunning |
| Vergunning IBP | Maximaal 45 dagen (60 in vakantieperiodes) | Telt pas vanaf een volledig dossier, inclusief testdocumenten |
| Bestuurderspas | Maximaal 40 dagen | Kan parallel met de vergunning lopen |
Hoe pak je de start stap voor stap aan?
Je start een taxibedrijf het vlotst in deze volgorde: eerst je onderneming en btw regelen, dan je software kiezen en je testdocumenten verzamelen, dan je vergunning en bestuurderspas aanvragen, en ten slotte je voertuig keuren en verzekeren. Zo rij je pas wanneer alles wettelijk klopt.
- Kies je ondernemingsvorm (eenmanszaak of vennootschap) en stel eventueel een financieel plan op.
- Schrijf je in bij de KBO via een erkend ondernemingsloket met NACEBEL-code 49.320 en/of 49.330.
- Activeer je btw-nummer en sluit aan bij een sociaal verzekeringsfonds.
- Kies je taxisoftware en download je model vervoerbewijs en dienststaat voor het dossier.
- Verzamel je documenten: strafregister 596.1-27, attest Nederlands B1, attest RSZ, attest FOD Financiën en het bewijs dat je over je voertuig beschikt.
- Vraag je vergunning IBP aan bij je gemeente via Centaurus2020.
- Vraag een bestuurderspas aan voor jezelf en je chauffeurs, na de medische schifting.
- Laat je voertuig keuren als taxi, controleer de emissienorm en breng de herkenningstekens aan.
- Activeer je Chiron-koppeling zodra je vergunning en Chiron-toegang binnen zijn.
- Sluit de nodige verzekeringen af en start je dienstverlening.
Hoe helpt Ridebase je taxibedrijf draaien?
Ridebase helpt al voor je vergunning rond is, met de modeldocumenten die je gemeente vraagt. Daarna neemt het de dagelijkse verplichtingen over: ritten plannen, klanten laten boeken, elke rit automatisch melden aan Chiron en correct factureren. Alles in één platform, maandelijks opzegbaar, zonder contract van 12 maanden.
Concreet helpt Ridebase je met:
- een model vervoerbewijs en dienststaat op naam van je bedrijf voor je vergunningsdossier, in elk plan;
- een planningsbord om ritten, voertuigen en chauffeurs overzichtelijk in te plannen;
- online boekingen die rechtstreeks bij jou binnenkomen, met zeven soorten automatische klantmails;
- automatische Chiron-meldingen bij vertrek en aankomst van elke rit, met de status per rit zichtbaar;
- facturatie met correcte btw en Peppol-export voor zakelijke klanten.
Wil je gevonden worden door klanten in je regio? Zet je bedrijf gratis op onze taxi directory. Wil je de software zien voor je je dossier indient? Bekijk dan hoe Ridebase werkt en vraag een demo aan.
Veelgestelde vragen over een taxibedrijf opstarten
Hoeveel kost een taxivergunning in Vlaanderen?
De aanvraag van de vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer is gratis. Je betaalt wel een jaarlijkse retributie per voertuig: 437,47 euro in 2026, of 312,48 euro voor een zero-emissievoertuig. Een bestuurderspas kost daarnaast 25 euro per chauffeur. Alle bedragen worden jaarlijks geïndexeerd.
Hoelang duurt het om een taxivergunning te krijgen?
De gemeente beslist binnen 45 dagen nadat je aanvraag volledig is verklaard, een termijn die tot 60 dagen kan oplopen tijdens vakantieperiodes. Dien je dossier dus ruim op voorhand in, zeker omdat je ook nog je voertuig moet laten keuren en je bestuurderspas moet aanvragen voor je mag rijden.
Welke documenten moet mijn software kunnen afleveren?
Een vervoerbewijs na elke rit en een dienststaat per dienst van elke chauffeur, met de velden uit artikel 33 en 34 van het uitvoeringsbesluit van 8 november 2019. Je gemeente vraagt daar meestal een model van bij je vergunningsaanvraag. Ridebase levert die modeldocumenten in elk plan.
Heb ik een bestuurderspas nodig als zaakvoerder?
Ja, iedereen die effectief ritten rijdt heeft een bestuurderspas nodig, ook de zaakvoerder. Stuur je enkel aan en rij je zelf niet, dan heb je als exploitant wel de vergunning nodig, maar geen bestuurderspas.
Mag ik luchthavenvervoer doen met dezelfde vergunning?
Ja. Sinds het decreet van 2019 valt luchthavenvervoer onder dezelfde vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer. Er is geen apart vergunningstype meer voor luchthaventransfers in Vlaanderen.
Is een taximeter verplicht?
Een taximeter en taxilicht zijn verplicht voor een standplaatstaxi. Een straattaxi mag werken met een geijkte taximeter of een gelijkwaardige boordcomputer of app die de ritgegevens betrouwbaar registreert en doorstuurt naar Chiron.
Moet ik me aansluiten op Chiron?
Ja. Sinds 1 november 2020 moet elke taxirit onder de IBP-vergunning bij vertrek en na aankomst gemeld worden aan het Chiron-systeem van de Vlaamse overheid. Software zoals Ridebase doet dat automatisch voor elke rit.