Een taxibedrijf opstarten in België vraagt drie zaken: een inschrijving in de Kruispuntbank van Ondernemingen (KBO), een vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer bij je gemeente, en een bestuurderspas per chauffeur. Voor een eenmanszaak start je vanaf ongeveer €300 aan eenmalige kosten. Dit stappenplan loodst je er in 2026 stap voor stap doorheen.
Laatst bijgewerkt: juni 2026
Wat heb je nodig om een taxibedrijf te starten in Vlaanderen?
Om een taxibedrijf te starten in Vlaanderen heb je een ondernemingsnummer (KBO) met de juiste NACEBEL-code, een vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer, een bestuurderspas per chauffeur en een gekeurd voertuig nodig. Heb je alles in orde, dan mag je legaal ritten uitvoeren in heel Vlaanderen.
Concreet kruis je deze punten af voor je je eerste rit rijdt:
- Inschrijving in de KBO met NACEBEL-code 49.320 (taxidiensten) en/of 49.330 (verhuur met bestuurder).
- Een geldige vergunning IBP bij de gemeente van je exploitatiezetel.
- Een bestuurderspas voor elke chauffeur, jezelf inbegrepen als je zelf rijdt.
- Een voertuig voor maximaal 9 personen (bestuurder inbegrepen), gekeurd en in orde met de emissienorm.
- Aansluiting op het Chiron-systeem van de Vlaamse overheid voor de ritregistratie.
Welke vergunning heb je nodig voor een taxidienst?
Je hebt een vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer (IBP) nodig, aangevraagd bij de gemeente waar je exploitatiezetel ligt. De vergunning is geldig in heel Vlaanderen, blijft 5 jaar geldig en is hernieuwbaar. De aanvraag zelf is gratis, je betaalt enkel een jaarlijkse retributie per voertuig.
Sinds het Decreet van 29 maart 2019 betreffende het individueel bezoldigd personenvervoer, in werking sinds 1 januari 2020, bestaat er nog maar één vergunningstype. Daaronder vallen vier diensten die je vrij combineert: straattaxi, standplaatstaxi, ceremonieel vervoer en ritten in opdracht van een mobiliteitscentrale (zoals Hoppin). Je hebt één vergunning per onderneming (KBO), met daarop het aantal voertuigen vermeld. De vergunning is persoonlijk en niet overdraagbaar.
Je dient je aanvraag digitaal in via de databank Centaurus2020 of bij het loket van je gemeente. Het college van burgemeester en schepenen toetst je moraliteit, vakbekwaamheid en solvabiliteit en beslist binnen 45 dagen nadat je aanvraag volledig is verklaard (60 dagen tijdens vakantieperiodes). Meer achtergrond vind je op de pagina Vergunning voor het uitbaten van een taxidienst van de Vlaamse overheid.
Aan welke voorwaarden moet je als exploitant voldoen?
Als exploitant moet je een ingeschreven onderneming zijn, moreel betrouwbaar zijn, voldoende Nederlands kennen en in orde zijn met je sociale en fiscale verplichtingen. De gemeente controleert die voorwaarden voor ze de vergunning aflevert.
Dit zijn de concrete eisen voor de zaakvoerder of bestuurder:
- KBO-inschrijving met NACEBEL-code 49.320 en/of 49.330, of de vermelding van de activiteit in de statuten.
- Een uittreksel uit het strafregister model 596.1-27 (exploitant), niet ouder dan 3 maanden.
- Een attest kennis Nederlands niveau B1 (richtgraad 2.1 en 2.2) voor elke verantwoordelijke voor het dagelijks bestuur.
- Bewijs dat je in orde bent met je sociale bijdragen en belastingen.
- Aantonen van je solvabiliteit en vakbekwaamheid.
Wat kost het om een taxibedrijf op te starten?
Reken voor een eenmanszaak op ongeveer €300 aan eenmalige opstartkosten (KBO-inschrijving plus btw-activering), aangevuld met een jaarlijkse retributie van €250 tot €350 per voertuig en ongeveer €25 per bestuurderspas. Een vennootschap kost bij de start een pak meer. Onderstaande tabel zet de vaste kostenposten voor 2026 op een rij.
| Kostenpost | Bedrag (2026) | Frequentie |
|---|---|---|
| KBO-inschrijving via ondernemingsloket | €111,50 | eenmalig |
| Btw-nummer activeren | €60 | eenmalig |
| Vergunning IBP (retributie per voertuig) | €250 tot €350 | jaarlijks, per voertuig |
| Bestuurderspas | ± €25 | per chauffeur, 5 jaar geldig |
| Jaarlijkse keuring van het voertuig | variabel | jaarlijks |
| Verzekeringen (BA, omnium, gewaarborgd inkomen) | variabel | terugkerend |
De retributie van €350 per voertuig zakt naar €250 als je voertuig voldoet aan de strengere emissienorm die sinds 1 januari 2025 geldt. De aanvraag van de vergunning zelf blijft gratis.
Hoe vraag je een bestuurderspas aan?
Elke chauffeur, ook jij als zaakvoerder die zelf rijdt, heeft een bestuurderspas nodig. Die vraag je aan via Centaurus2020 of bij je gemeente. De pas kost in 2026 ongeveer €25 (jaarlijks geïndexeerd) en is 5 jaar geldig in heel Vlaanderen.
Om een bestuurderspas te krijgen, moet je chauffeur:
- een geldig rijbewijs hebben met een geldige medische keuring;
- een uittreksel uit het strafregister model 596.1-28 voorleggen, niet ouder dan 3 maanden;
- een attest kennis Nederlands niveau B1 hebben;
- indien van toepassing, kunnen aantonen dat hij personen in een rolstoel kan vervoeren.
De pas blijft geldig zolang je elk jaar een nieuw uittreksel van het strafregister bezorgt aan de dienst die de pas afleverde.
Welke verplichtingen gelden voor je voertuig en uitrusting?
Je taxi moet jaarlijks gekeurd zijn, voldoen aan de geldende emissienorm en uitgerust zijn met de verplichte herkenningstekens. Standplaatstaxi's hebben daarnaast een taximeter en taxilicht nodig, en élke rit moet naar het Chiron-systeem worden doorgestuurd.
De belangrijkste verplichtingen op een rij:
- Jaarlijkse keuring van het voertuig als taxi, met geldig keuringsbewijs, gelijkvormigheidsattest en inschrijvingsbewijs.
- Emissienorm: je ecoscore moet voldoen aan de minimumnorm. Je controleert dat via de chassis-tool van VITO.
- Herkenningstekens van een taxi op het voertuig.
- Taximeter en taxilicht zijn verplicht voor een standplaatstaxi. Een straattaxi werkt met een geijkte taximeter of een gelijkwaardige boordcomputer of app die de ritgegevens betrouwbaar registreert.
- Chiron: sinds 1 november 2020 moet je elke rit vlak voor vertrek en na aankomst elektronisch melden aan de Chiron-databank van de Vlaamse overheid.
De ritregistratie via Chiron is voor veel starters het meest technische luik. We legden het volledig uit in onze gids Chiron voor taxibedrijven.
Eenmanszaak of vennootschap: welke ondernemingsvorm kies je?
De meeste startende taxichauffeurs beginnen als eenmanszaak, omdat dat het snelst en goedkoopst is: vanaf ongeveer €160 tot €275 ben je vertrokken. Een vennootschap (zoals een bv) kost bij de start tussen €2.000 en €5.000 door notaris- en publicatiekosten, maar beschermt je privévermogen beter.
Een eenmanszaak is interessant als je solo of met één voertuig start en je opstartkosten laag wil houden. Een vennootschap loont zodra je met meerdere voertuigen en chauffeurs werkt, je aansprakelijkheid wil afschermen of fiscale optimalisatie belangrijk wordt. Laat je hierin best adviseren door een boekhouder, want de keuze bepaalt je belastingen en aansprakelijkheid voor jaren.
Hoe pak je de start stap voor stap aan?
Je start een taxibedrijf het vlotst in deze volgorde: eerst je onderneming en btw regelen, dan je vergunning en bestuurderspas aanvragen, en ten slotte je voertuig en software in orde brengen. Zo rij je pas wanneer alles wettelijk klopt.
- Kies je ondernemingsvorm (eenmanszaak of vennootschap) en stel eventueel een financieel plan op.
- Schrijf je in bij de KBO via een erkend ondernemingsloket met NACEBEL-code 49.320 en/of 49.330.
- Activeer je btw-nummer en sluit aan bij een sociaal verzekeringsfonds.
- Verzamel je documenten: strafregister 596.1-27, attest Nederlands B1 en bewijs van sociale en fiscale orde.
- Vraag je vergunning IBP aan bij je gemeente via Centaurus2020.
- Vraag een bestuurderspas aan voor jezelf en je chauffeurs.
- Laat je voertuig keuren, controleer de emissienorm en breng de herkenningstekens aan.
- Regel je Chiron-koppeling en je planning-, boekings- en facturatiesoftware.
- Sluit de nodige verzekeringen af en start je dienstverlening.
Hoe helpt Ridebase je taxibedrijf draaien?
Zodra je vergunning rond is, begint het echte werk: ritten plannen, klanten laten boeken en in orde blijven met Chiron. Ridebase bundelt dat in één platform, zodat je als starter niet met losse tools en papieren hoeft te jongleren.
Concreet helpt Ridebase je met:
- een planningsbord om ritten, voertuigen en chauffeurs overzichtelijk in te plannen;
- online boekingen die rechtstreeks bij jou binnenkomen;
- automatische Chiron-meldingen bij vertrek en aankomst van elke rit;
- automatische e-mails en facturatie naar je klanten.
Wil je gevonden worden door klanten in je regio? Zet je bedrijf gratis op onze taxi directory. Wil je de planning- en boekingssoftware zien? Bekijk dan hoe Ridebase werkt en vraag een demo aan.
Veelgestelde vragen over een taxibedrijf opstarten
Hoeveel kost een taxivergunning in Vlaanderen?
De aanvraag van de vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer is gratis. Je betaalt wel een jaarlijkse retributie van €250 tot €350 per voertuig, afhankelijk van de emissienorm. Een bestuurderspas kost daarnaast ongeveer €25 per chauffeur in 2026.
Hoelang duurt het om een taxivergunning te krijgen?
De gemeente beslist binnen 45 dagen nadat je aanvraag volledig is verklaard, een termijn die tot 60 dagen kan oplopen tijdens vakantieperiodes. Dien je dossier dus ruim op voorhand in, zeker omdat je ook nog je voertuig moet laten keuren en je bestuurderspas moet aanvragen voor je mag rijden.
Heb ik een bestuurderspas nodig als zaakvoerder?
Ja, iedereen die effectief ritten rijdt heeft een bestuurderspas nodig, ook de zaakvoerder. Stuur je enkel aan en rij je zelf niet, dan heb je als exploitant wel de vergunning nodig, maar geen bestuurderspas.
Mag ik luchthavenvervoer doen met dezelfde vergunning?
Ja. Sinds het decreet van 2019 valt luchthavenvervoer onder dezelfde vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer. Er is geen apart vergunningstype meer voor luchthaventransfers in Vlaanderen.
Is een taximeter verplicht?
Een taximeter en taxilicht zijn verplicht voor een standplaatstaxi. Een straattaxi mag werken met een geijkte taximeter of een gelijkwaardige boordcomputer of app die de ritgegevens betrouwbaar registreert en doorstuurt naar Chiron.
Moet ik me aansluiten op Chiron?
Ja. Sinds 1 november 2020 moet elke taxirit onder de IBP-vergunning vlak voor vertrek en na aankomst gemeld worden aan het Chiron-systeem van de Vlaamse overheid. Software zoals Ridebase doet dat automatisch voor elke rit.